Gonfleur co2 peaty s holeshot violet

tout le monde sait qu une ligne droite est la ligne la plus rapide c est pourquoi peaty s a concu son gonfleur de pneu au co2 droit plutot que plie a 90 degres cette conception en ligne droite permet un flux d air plus rapide pour un gonflage rapide et cree moins de contraintes sur vos valves sans chambre a air lorsque vous l utilisez il est aussi petit et leger donc facile a transporter dans votre poche votre sac ou attache a votre velo fabriques a partir d aluminium cnc 6061 et avec une conception de valve brevetee les details des tetes de gonflage de peaty sont incroyables du compose de caoutchouc exact des joints toriques aux superbes couleurs anodisees chris king pourquoi utiliser des gonfleurs au co2 plutot que des pompes a main si le trou dans votre pneu est si grand que le produit d etancheite ne peut pas le boucher votre pneu perdra toute pression d air et la plupart du temps le talon du pneu sortira de son logement sur la jante creant des trous d air tout autour du talon du pneu comme le savent tous ceux qui ont deja monte des pneus tubeless il n est pas facile de faire entrer suffisamment d air dans le pneu pour que le talon se remette en place sur la tringle meme dans le confort de votre atelier et encore moins sur la piste avec un groupe de copains impatients ou pire au milieu d une course beaucoup de gens emportent avec eux des mini pompes a main et elles sont parfaites pour regonfler de petites quantites sur la piste apres une legere perte de pression mais il vous faudrait des avant bras comme popeye pour regonfler votre pneu avec l une d entre elles sans aucun doute le moyen le plus rapide et le plus facile de vous remettre en selle lorsque vous etes sur la piste est un gonfleur au co2 non seulement il vous remet en selle bien plus rapidement qu une pompe manuelle mais il est aussi beaucoup plus petit et facile a transporter utilisation 1 retirez le capuchon de la valve et desserrez le noyau de la valve verifiez que la valve est degagee en appuyant sur le noyau de valve desserre vous devez entendre l air circuler dans la valve 2 couvrez la cartouche de co2 avec le manchon de protection contre le gel a base fermee le co2 et le manchon sont vendus separement 3 vissez la cartouche de co2 a fond dans la tete de gonflage vous pouvez entendre un petit sifflement lorsque la cartouche est correctement percee si ce n est pas le cas appuyez rapidement sur la valve et vous devriez entendre le gaz s echapper 4 appuyez la tete sur la valve et poussez fermement vers le bas pour decharger la cartouche et gonfler le pneu a la pression souhaitee le fait de relacher la tete du gonfleur arretera l ecoulement 5 une fois le pneu gonfle retirez le gonfleur resserrez le noyau de la valve et remettez le capuchon de la valve 6 roulez du plat au gonfle en moins de 10 secondes details conception unique compacte et rectiligne pour un debit d air maximal il suffit de pousser vers le bas pour gonfler relacher pour arreter contient une tete de gonflage les cartouches de co2 et le manchon de protection contre le gel sont vendus separement fabrique en aluminium 6061 disponible en 12 couleurs chris king compatible avec la valve presta reference ppr hti ifh vlt